ښځې "هېر کړه" چې د پیزا تحویلي څنګه کار کوي او ټوله کڅوړه یې له چلونکي څخه واخیستله ، نه یوازې یوه

د الوتکو لپاره د سامان او کارګو بارول د عملیاتو یوه مهمه برخه ده. دا هغه څه ندي چې موږ یې ډیری وختونه په پام کې نیسو - البته، پرته لدې چې دا ستونزه ولري. د سامانونو بارول او ذخیره کول له الوتکې څخه الوتکې ته توپیر لري. په کوچنیو الوتکو کې، دا په لاسي ډول پیښیږي، مګر ځینې وختونه یو کانټینر کارول کیږي.
د چیک ان ساحې څخه د سامان راټولول ، د هوایی ډګر څخه تیریدل او په الوتکه کې سپاره کول د هوایی ډګر زیربنا مهمې برخې دي. ټول لوی هوایی ډګرونه د اتوماتیک سامان سمبالولو سیسټم څخه کار اخلي. دا د کنویر بیلټ او ډیفلیکټر سیسټم کاروي ترڅو د چیک ان ساحې څخه د بار کولو یا ذخیره کولو ساحې ته ټګ شوي سامان راوړي. دا کولی شي امنیتي چکونه هم فعال کړي.
بیا سامان د الوتکې لخوا د تحویل لپاره په ټرالی کې زیرمه کیږي یا باریږي. تر اوسه پورې، دا په عمده توګه یو لاسي بهیر دی. مګر ځینې هوایی شرکتونو دمخه د اتومات کولو په اړه غور پیل کړی.
د برتانیې هوایی شرکت د 2019 په پای کې د هیترو په هوایی ډګر کې د اتوماتیک سامان رسولو آزموینه پیل کړه. دا اتوماتیک ټرالیونه کاروي ترڅو بار شوي سامان په مستقیم ډول د سامان سمبالولو سیسټم څخه الوتکې ته انتقال کړي. ANA د 2020 په پیل کې د بشپړ خودمختاره سامانونو سیسټم یوه کوچنۍ کچه محاکمه هم ترسره کړه.
ساده الوتنې د سامانونو د ترتیب او بارولو لپاره د روبوټکس مفکوره مطالعه کړه. دا د بار کولو ګړندی کولو او د غلطیو او د سامان ضایع کیدو کمولو ظرفیت لري.
وروسته له دې چې سامانونه ترتیب او تحویل شي، دا باید په الوتکه کې بار شي. دا هغه ځای دی چې پروسه د الوتکو ډولونو ترمنځ توپیر لري. په کوچنیو الوتکو کې، دا معمولا په لاسي ډول د الوتکې کارګو هولډ کې بار کیږي. ټولې سیمه ایزې الوتکې او ډیری محدودې الوتکې دا کار کوي. په هرصورت، د A320 لړۍ کولی شي کانټینرونه وکاروي.
د لویو سامانونو بارولو ته د "بلک بار کولو" ویل کیږي. دا معمولا د لیږدونکي کمربند څخه کار اخلي ترڅو سامان د الوتکې کارګو هولډ ته انتقال کړي (که څه هم دا ممکن په کوچنۍ الوتکه کې اړتیا ونلري). بیا سامان بار کړئ او په خوندي توګه یې ذخیره کړئ. جالونه د کڅوړو خوندي کولو لپاره کارول کیږي او ځینې وختونه د کارګو هولډ په څو برخو ویشل کیږي. د الوتنې په جریان کې د سامان محدود حرکت ډاډمن کول د وزن توزیع لپاره مهم دي.
د بلک بار کولو بدیل د کانټینرونو کارول دي چې د واحد بارولو تجهیزاتو په نوم یادیږي. دا مهمه ده چې د الوتکې په کارګو کمپارټمنټ کې سامان خوندي کړئ، کوم چې په لویو الوتکو کې ډیر ستونزمن (او د وخت مصرف) دی. ټولې پراخې الوتکې (کله ناکله A320) په کانتینرونو سمبال دي. سامان مخکې له مخکې په مناسب ULD کې بار شوی او بیا د الوتکې په کارګو کمپارټمینټ کې خوندي کیږي.
ULD د مختلف الوتکو لپاره مختلف اندازې چمتو کوي. ترټولو عام د LD3 کانټینر دی. دا د ټولو ایربس وایډ باډي الوتکو او بوینګ 747، 777 او 787 لپاره کارول کیږي. نور کانټینرونه د 747 او 767 په شمول د مختلف اندازو الوتکو کارګو ساتلو لپاره غوره شوي.
د A320 لپاره، د ټیټې اندازې LD3 کانټینر (د LD3-45 په نوم یادیږي) کارول کیدی شي. دا د کوچنیو زیرمو د ځای په ځای کولو لپاره کم لوړوالی لري. 737 کانتینرونه نه کاروي.
د بار وړلو طریقه د سامانونو سره ورته ده. ټول پراخ بدن الوتکې (او احتمالا A320) کانټینرونه کاروي. د توکو په کارولو کې د کانټینرونو یوه مهمه ګټه د دمخه بار کولو او ذخیره کولو وړتیا ده. دوی د الوتکو تر مینځ د اسانه لیږد لپاره هم اجازه ورکوي، ځکه چې ډیری کانټینرونه د مختلف ډولونو ترمنځ تبادله کیدی شي.
په ځینو وروستیو بار وړلو عملیاتو کې استثناوې شتون لري. په 2020 او 2021 کې د بدلونونو سره، ځینې هوایی شرکتونو په چټکۍ سره مسافر وړونکي الوتکې د کارګو لیږد لپاره بدلې کړې. د کارګو بارولو لپاره د اصلي کیبن کارول د هوایی شرکتونو سره مرسته کوي چې الوتنې وساتي او د کارګو غوښتنې زیاتوالي سره تطابق وکړي.
د ځمکني سمبالولو عملیات او د سامانونو بارول د هوایی ډګر عملیاتو او د الوتکو د بدلون یوه مهمه برخه ده. په نظرونو کې د نورو جزیاتو په اړه د خبرو کولو لپاره وړیا احساس وکړئ.
خبریال - جسټین د خپرونې په برخه کې نږدې لس کاله تجربه لري او د نن ورځې د هوایی چلند سره مخ مسلو ژوره پوهه لري. د لارې په پراختیا، نوي الوتکو او وفادارۍ کې د لیوالتیا سره، د برتانوي هوایي چلند او کیتی پیسفیک په څیر د هوایی شرکتونو سره د هغه پراخ سفرونه هغه ته د صنعت مسلو ژور او مستقیم پوهه ورکړي. مرکزي دفتر په هانګ کانګ او دارلینګټن، انګلستان کې دی.