هغه کسان چې له دې موضوع سره بلد دي وویل چې ګوپف، چې د ۱۵ ملیارد ډالرو په ارزښت د ایکسپریس تحویلي شرکت دی، په دې وروستیو کې نه یوازې د خپلو موټر چلوونکو معاشونه کم کړي دي، بلکې هغه موټر چلوونکو ته هم معاش ورکوي چې ډیری وختونه د دوی د عاید څخه ټیټ وي. دا د عملیاتي بې کفایتۍ نښه ده او خلک د شرکت د سوداګرۍ د پراخولو وړتیا شکمن کوي.
د شرکت د ګڼې ګوڼې په فلاډلفیا سیمه کې یوې موټر چلوونکې اټکل وکړ چې د ګوپف څخه د هغې د معاش شاوخوا دریمه برخه د هغې د کور ته د لیږدولو د محاسبې څخه ټیټه وه. هغې وویل چې شرکت یو وخت هغې ته شاوخوا $800 پور ورکړی و. په نورو ښارونو کې موټر چلوونکي وویل چې دا عمل په سیمه ایزه سیمه کې هم عام دی. دوی وغوښتل چې په نامعلوم ډول حساس داخلي مسلو په اړه بحث وکړي.
ګوپف د موټر چلوونکو لپاره یو سیسټم لري چې د شرکت استازو سره د خپلو معاشونو لپاره سیالي وکړي، او کله چې شخړه رامنځته شي، ګوپف معمولا توپیر ورکوي. خو موټر چلوونکو وویل چې ممکن د دوی په بانکي حسابونو کې د بدیل معاش څرګندیدو لپاره څو اونۍ وخت ونیسي.
شرکت د بلیک سټون په څیر پانګوالو څخه د 1 ملیارد ډالرو راټولولو وروسته د موټر چلوونکو لپاره لږترلږه تضمین شوی معاش کم کړ، نو دا دمخه د سخت مخالفت سره مخ شوی. د تادیاتو غلطۍ د موټر چلوونکو ترمنځ یو ډیر عام شکایت دی، کوم چې ممکن د ګوپف لپاره یوه ستونزه وي ځکه چې دا هڅه کوي په نړیواله کچه خپل سوداګرۍ پراخه کړي.
د ګودام مدیر چې د خسارې د دې شکایتونو اداره یې کوله وویل چې د هر شکایت حل کول یو وخت نیونکی بهیر دی او د ګوپف د بې کفایته عملیاتو سمبول دی. دا ستونزه ممکن د کچې د زیاتوالي سره نوره هم خرابه شي، او د سوداګرۍ د دوامدار کولو هڅې خنډ شي — او د قراردادیانو او نورو کارګرانو سره اړیکې ګډوډې کړي.
د شرکت ویاند وویل: "ګوپف د تحویلي شریکانو لپاره د غوره تجربې رامینځته کولو ته ژمن دی." "لکه څنګه چې موږ وده کوو، موږ د تحویلي شریکانو سره زموږ د اړیکو چینلونو کې پانګوونې ته دوام ورکوو، او په فعاله توګه د تحویلي شریکانو د اړیکو، غوښتنلیکونو، پیرودونکو ملاتړ، ویب پاڼو او نورو پیاوړتیا لپاره کار کوو."
ګوپف وویل چې دوی توانیدلي چې خپل کاروبار په ټوله متحده ایالاتو کې له 500 څخه زیاتو ګودامونو ته وغځوي، او شرکت دا نظر ردوي چې د موټر چلوونکي د خسارې مسله یو خنډ و.
د لویو اقتصادي برخو په نورو برخو کې، د موټر چلوونکو او نورو کارګرانو لپاره د اضافي معاش ورکول نسبتا غیر معمولي دي. د اوبر او لیفټ په څیر د موټر چلوونکو شرکتونو چلوونکي کله ناکله د خپلو معاشونو سره شخړه کوي، مګر دا معمولا د دې لپاره وي چې تخنیکي ناکامۍ نادرې وي.
د ګوپف ستونزه دا ده چې د موټر چلولو خدماتو برعکس، کوم چې موټر چلوونکو ته په عمده توګه د واټن او په موټر کې د مصرف شوي وخت ترکیب له لارې پیسې ورکوي، د دې سیسټم ډیر پیچلی دی. شرکت موټر چلوونکو ته د سپارل شوي سامان د هرې ټوټې لپاره ورکړل شوي فیس، د دې فیسونو سربیره د ترویج فیس، او د بوختو وختونو په جریان کې د سپارل شوي سامان لپاره د یو ځل بونس له لارې پیسې ورکوي.
برسېره پردې، که چیرې موټر چلوونکی د یو ځانګړي بدلون لپاره لاسلیک وکړي، ګوپف به د موټر چلوونکي لږترلږه ساعت معاش تضمین کړي. شرکت دې ته لږترلږه سبسایډي وايي او د موټر چلوونکي او شرکت ترمنځ د تاو تریخوالي فیوز دی. ګوپف پدې وروستیو کې په ټول هیواد کې د ګودامونو لپاره دا سبسایډي کمې کړې.
د دې پیچلي سیسټم له امله، موټر چلوونکي ډیری وختونه خپل تحویلي ته ډیر پام کوي او خپل بشپړ شوي امرونه بندوي. که چیرې د دوی اونۍ معاش یا د دوی حساب ته پیسې د دوی د محاسبه شوي عاید څخه کمې وي، موټر چلوونکی کولی شي اعتراض ثبت کړي.
د ګوپف په ګودام کې کار کوونکي مدیر وویل چې د دې ادعاوو د حل کولو پروسه ګډوډه وه. د ګودام یوه پخواني مدیر وویل چې په ډیری مواردو کې، په ګودام کې د هر موټر چلوونکي معاش غلط و، او شرکت باید په راتلونکي معاش کې موټر چلوونکي ته تاوان ورکړي. هغه کس چې غوښتل یې نوم یې ونه ښودل شي وویل چې شرکت هڅه وکړه چې په راتلونکي معاش کې اضافي نغدي پیسې ورکړي، مګر ځینې وختونه یې ډیر وخت ونیو.
ایا تاسو یو بصیرت لرونکی داخلي کس یاست چې شریک یې کړئ؟ ایا کومې اشارې شته؟ د دې خبریال سره د tdotan@insider.com بریښنالیک یا ټویټر DM @cityofthetown له لارې اړیکه ونیسئ.
د پوسټ وخت: د اکتوبر-۱۳-۲۰۲۱