د الوتکو لپاره د سامانونو او بارونو بارول د عملیاتو یوه مهمه برخه ده. دا هغه څه ندي چې موږ ډیری وخت په پام کې نیسو - البته، پرته لدې چې دا ستونزه ولري. د سامانونو بارول او ذخیره کول له الوتکې څخه الوتکې ته توپیر لري. په کوچنیو الوتکو کې، دا معمولا په لاسي ډول ترسره کیږي، مګر ځینې وختونه کانټینر کارول کیږي.
د چیک ان ساحې څخه د سامانونو راټولول، د هوایی ډګر څخه تیریدل او په الوتکه کې سپاره کیدل د هوایی ډګر د زیربنا مهمې برخې دي. ټول لوی هوایی ډګرونه د اتوماتیک سامانونو اداره کولو سیسټم څخه کار اخلي. دا د لیږدونکي بیلټ او ډیفلیکټر سیسټم کاروي ترڅو ټګ شوي سامانونه د چیک ان ساحې څخه د بارولو یا ذخیره کولو ساحې ته راوړي. دا کولی شي امنیتي چکونه هم فعال کړي.
بیا سامان د الوتکې لخوا د تحویل لپاره په ټرالي کې ساتل کیږي یا بار کیږي. تر دې دمه، دا په عمده توګه یو لاسي پروسه وه. مګر ځینې هوایی شرکتونو دمخه د اتومات کولو په اړه فکر پیل کړی دی.
د برتانوي هوايي شرکت (British Airways) د ۲۰۱۹ کال په پای کې په هیترو هوايي ډګر کې د سامانونو د اتومات رسولو آزموینه پیل کړه. دا د سامانونو د سمبالولو سیسټم څخه الوتکې ته د بار شویو سامانونو د مستقیم لیږد لپاره اتومات ټرالیونه کاروي. ANA د ۲۰۲۰ کال په لومړیو کې د بشپړ خپلواک سامان سیسټم یوه کوچنۍ کچه آزموینه هم ترسره کړه.
سمپل فلاینګ د سامانونو د ترتیب او بارولو لپاره د روبوټیک مفکوره مطالعه کړه. دا د بارولو ګړندی کولو او غلطیو او د سامانونو ضایع کیدو کمولو وړتیا لري.
وروسته له دې چې سامان ترتیب او تحویل شي، دا باید په الوتکه کې بار شي. دا هغه ځای دی چې پروسه د الوتکو ډولونو ترمنځ توپیر لري. په کوچنیو الوتکو کې، دا معمولا په لاسي ډول د الوتکې د کارګو هولډ ته بار کیږي. ټولې سیمه ایزې الوتکې او ډیری تنګ بدن الوتکې دا کار کوي. په هرصورت، د A320 لړۍ کولی شي کانټینرونه وکاروي.
د سامانونو د ګڼې ګوڼې بارولو ته "بلک بار کول" ویل کیږي. دا معمولا د سامانونو د الوتکې د کارګو هولډ ته د لیږدولو لپاره د لیږدونکي کمربند څخه کار اخلي (که څه هم دا ممکن په کوچنۍ الوتکه کې اړین نه وي). بیا سامانونه بار کړئ او په خوندي ډول یې ذخیره کړئ. جالونه د کڅوړو د خوندي کولو لپاره او ځینې وختونه د کارګو هولډ په څو برخو ویشلو لپاره کارول کیږي. د وزن ویش لپاره د الوتنې پرمهال د سامانونو محدود حرکت ډاډمن کول مهم دي.
د ګڼې ګوڼې بارولو بدیل د کانټینرونو کارول دي چې د واحد بارولو تجهیزاتو په نوم یادیږي. دا مهمه ده چې د الوتکې د کارګو په برخه کې سامان خوندي کړئ، کوم چې په لویو الوتکو کې ډیر ستونزمن (او وخت نیسي) دی. ټولې پراخه بدن الوتکې (ځینې وختونه A320) په کانټینرونو سمبال دي. سامان مخکې له مخکې په مناسب ULD کې بار کیږي او بیا د الوتکې د کارګو په برخه کې خوندي کیږي.
ULD د مختلفو الوتکو لپاره مختلف اندازې چمتو کوي. تر ټولو عام یې LD3 کانټینر دی. دا د ټولو ایربس وایډ باډي الوتکو او بوینګ 747، 777 او 787 لپاره کارول کیږي. نور کانټینرونه د مختلفو اندازو د الوتکو د کارګو ساتلو لپاره غوره شوي دي، پشمول د 747 او 767.
د A320 لپاره، د LD3 کم شوي اندازې کانټینر (چې LD3-45 نومیږي) کارول کیدی شي. دا د کوچنیو زیرمو د ځای په ځای کولو لپاره کم لوړوالی لري. 737 کانټینرونه نه کاروي.
د بار وړلو طریقه د سامانونو سره ورته ده. ټولې پراخه بدن الوتکې (او ممکن A320) کانټینرونه کاروي. د توکو په کارولو کې د کانټینرونو یوه مهمه ګټه د دوی د مخکې بارولو او ذخیره کولو وړتیا ده. دوی د الوتکو ترمنځ د اسانه لیږد لپاره هم اجازه ورکوي، ځکه چې ډیری کانټینرونه د مختلفو ډولونو ترمنځ تبادله کیدی شي.
د بار وړلو په وروستیو عملیاتو کې ځینې استثناوې شتون لري. د ۲۰۲۰ او ۲۰۲۱ کلونو بدلونونو سره، ځینو هوایی شرکتونو په چټکۍ سره د مسافر وړونکو الوتکو ته د بار وړلو لپاره بدلون ورکړ. د کارګو بارولو لپاره د اصلي کیبن کارول هوایی شرکتونو سره مرسته کوي چې الوتنې ته دوام ورکړي او د کارګو غوښتنې سره سمون ولري.
د ځمکې له لارې د سامانونو لیږدول او د سامانونو بارول د هوایی ډګر عملیاتو او د الوتکو بدلون یوه مهمه برخه ده. په نظرونو کې د نورو جزیاتو په اړه بحث کولو لپاره وړیا احساس وکړئ.
خبریال جسټین د خپرونې په برخه کې نږدې لس کاله تجربه لري او د هغو مسلو په اړه ژوره پوهه لري چې نن ورځ د هوايي چلند سره مخ دي. د لارې پراختیا، نوي الوتکو او وفادارۍ سره د ژورې علاقې سره، د برتانوي هوایی چلند او کیتهی پیسفک په څیر هوایی شرکتونو سره د هغه پراخ سفرونو هغه ته د صنعت مسلو ژوره او مستقیمه پوهه ورکړې ده. مرکزي دفترونه یې په هانګ کانګ او ډارلینګټن، انګلستان کې دي.
د پوسټ وخت: اګست-۰۴-۲۰۲۱